Mobilna postaja za drobljenje pnevmatik-je mobilna oprema za drobljenje, ki združuje postopke dovajanja, drobljenja, presejanja in transporta na podvozje polpriklopnika-tipa pnevmatik-. Omogoča-drobljenje na lokaciji, predelavo v bližini, hitro selitev in nizko odvisnost od infrastrukture. Uporablja se za zamenjavo ali dopolnitev tradicionalnih fiksnih drobilnih postaj v scenarijih, kot je uporaba virov gradbenih odpadkov, začasno grobo drobljenje v odprtih -rudnikih/kamnolomih, začasna predelava agregatov ob avtocestah in železnicah ter projekti varstva vode in zemeljskih del. Njegova temeljna vrednost je skrajšanje obdobij gradnje, zmanjšanje transporta materiala in znižanje skupnih obratovalnih stroškov.

Način dodelitve

1. Nakladanje in pred{1}}polnjenje: Nakladalnik ali prekucnik odlaga materiale v sprejemni lijak, vibrirajoči podajalnik pa enakomerno in nadzorovano prenaša materiale v glavno enoto za drobljenje. Številne konfiguracije bodo dodale rešetke/pre-sejalne trakove v razdelek za dovajanje, da se zemlja in drobni materiali, ki niso namenjeni glavni enoti, vnaprej preusmerijo v ločen kanal, kar zmanjša obremenitev glavne enote in zmanjša neučinkovito drobljenje.
2. Oddelek za drobljenje: Materiali vstopijo v glavno enoto za drobljenje (čeljustni drobilnik/udarni drobilnik/stožčasti drobilnik, odvisno od trdote materialov in ciljne velikosti izdelka), pri čemer se zaključi grobo drobljenje ali srednje-fino drobljenje.
Sejanje in kroženje-z zaprto zanko: zdrobljene materiale sortira vibrirajoče sito, ustrezne velikosti delcev končnih izdelkov pa transportni trak končnih izdelkov pošlje v skladiščenje ali nakladanje na tovornjake. Nekvalificirane prevelike delce je mogoče vrniti na glavni dovodni konec prek povratnega tračnega transporterja za ponovno-drobljenje, pri čemer se tvori zaprt{3}}krožni proces, dokler velikost delcev ne ustreza standardom.
3. Več{1}}način povezovanja stroja: Ko je potrebna popolna agregatna rešitev "grobo drobljenje → srednje-fino drobljenje → oblikovanje/izdelava peska → več-nivojsko sejanje", je mogoče več postaj za pnevmatike (čeljustna drobilna postaja + stožčasta drobilna postaja/udarna drobilna postaja + presejalna postaja) povezati in zaporedno koordinirati, da tvorijo premično proizvodno linijo, ki mogoče prestaviti.

Strukturne značilnosti

Celoten stroj ima običajno ladijski{0}}ogrodje vozila ali-polpriklopnika kot glavno nosilno-konstrukcijo, z zgornjimi moduli, razporejenimi na modularen način. Običajno obstaja šest glavnih sistemov:
Vozni in podporni sistem pnevmatik: pnevmatike za polpriklopnike, vlečni zatiči, noge (hidravlične teleskopske noge/mehanske podpore), zavorni sistem, luči za razsvetljavo in smernike itd., ki izpolnjujejo zahteve tako za cestni vlečni prevoz kot za pritrditev na-parkiranje na mestu.
Sistem dovajanja: sprejemni lijak + vibrirajoči podajalnik (pogosto opremljen s pred-presejanjem z palično mrežo), odgovoren za enakomerno porazdelitev materiala, preprečevanje zamašitev in zgodnje odlaganje zemlje.
Sistem za drobljenje (jedro): glavna enota za drobljenje in njene varnostne naprave, nastavitveni mehanizmi, zaščita prenosa jermenskega kolesa/teleskopske gredi itd.
Sejalni in transportni sistem: več-slojna vibrirajoča sita, glavni stroj za praznjenje s trakom, stroj s trakom za povratni material, okvir za stransko praznjenje ali podaljšek materiala iz kupa itd., ki določajo velikost delcev končnega izdelka in način zlaganja.
Energija in hidravlični sistem: motor + krmilna omarica (zaželeno je zunanje napajanje) ali dizelski agregat, skupaj s hidravlično postajo za pogonske noge, zlaganje/spuščanje jermenskega stroja, obračanje pokrivne plošče itd. kot pogonski mehanizmi.
Krmilni in električni sistem: lokalna električna krmilna omarica/centraliziran nadzor PLC-ja, običajne konfiguracije vključujejo blokado za zagon-ustavitev, alarm za preobremenitev/oviro, povezavo za zaustavitev v sili; srednje{1}}do-višji-modeli bodo nudili brezžično daljinsko upravljanje ali razširitvene zmožnosti nadzora na daljavo.