Mobilno drobilno vozilo

Mobilna oprema za drobljenje ima modularno sestavno obliko in integrirano strukturo za namestitev enote. Poleg glavne opreme, kot so dovajanje, drobljenje, presejanje in transport, so šasija, okvir, generatorski sklop itd. integrirani v eno vozilo. Glede na predelovalne surovine, obseg in zahteve glede izdelka je mogoče sprejeti različne konfiguracije. Običajno obstajajo čeljustni drobilniki, stožčasti drobilniki, udarni drobilniki, stroji za-izdelovanje peska itd. Izberete jih lahko poljubno, s čimer odstranite ločene komponente in zmanjšate procesni tok.

Postopek delovanja mobilne drobilne postaje s pnevmatikami- je v bistvu enak kot pri fiksni drobilni liniji, vendar je vsa oprema vgrajena v eno šasijo in jo je mogoče hitro razporediti prek vlečnih sistemov in sistemov za noge.
Prevoz in namestitev: Ko je oprema v tovarni sestavljena in odpravljena napaka, jo glava traktorja prek vlečnega zatiča poveže s šasijo pol-priklopnika in nato po cesti prepelje na gradbišče. Po prihodu na gradbišče se traktor izklopi in operaterji upravljajo hidravlični sistem, da iztegnejo noge, dvignejo celoten stroj v vodoravni položaj in ga zaskočijo, tako da so pnevmatike dvignjene od tal, da prenesejo obremenitev. Celoten postopek je običajno zaključen v 30 minutah in ne zahteva nobenih betonskih temeljev ali sidrnih vijakov.
Postopek drobljenja (na primer standardna enota zaprtega kroga):
Sprejemanje in pred{0}}sejanje: bager ali nakladalnik odlaga materiale v sprejemni lijak, vibrirajoči podajalnik pa enakomerno prenaša materiale v glavno enoto za drobljenje. Običajno je na sprednjem koncu podajalnika nastavljena palična mreža, ki vnaprej preseja prst in drobne materiale, s čimer se zmanjša obremenitev glavne enote.
Drobljenje: Materiali vstopijo v glavno enoto za drobljenje (izbira čeljustnega drobilnika, udarnega drobilnika ali stožčastega drobilnika glede na lastnosti materiala), da se dokonča zastavljena naloga drobljenja.
Sejanje in kroženje-z zaprto zanko: zdrobljeni materiali se pošljejo na vibrirajoče sito za razvrščanje z glavnim tračnim transporterjem. Kvalificirani izdelki se oddajajo s tračnim transporterjem za stransko praznjenje ali tračnim transporterjem glavne zaloge; nekvalificirani preveliki delci se pošljejo nazaj v glavno enoto za drobljenje za ponovno-drobljenje prek povratnega tračnega transporterja, da se tvori proces zaprte{3}}zanke, dokler niso vsi kvalificirani.
Skupno delovanje več{0}}strojev: kadar je potrebnih več stopenj drobljenja, je mogoče mobilno postajo čeljustnega drobilnika (za grobo drobljenje), mobilno postajo udarnega drobilnika ali stožčastega drobilnika (za srednje in fino drobljenje) in sejalno mobilno postajo povezati zaporedno eno za drugo in povezati s transportnim trakom, da tvorijo celotno mobilno proizvodno linijo drobljenja in sejanja.
Napajalni način: mobilna postaja tipa -pnevmatika običajno uporablja zunanji napajalni pogon, kar je njena najpomembnejša gospodarska prednost v primerjavi s tipom goseničarja. Napajalni pogon nima samo nizkih obratovalnih stroškov in nizkega hrupa, temveč tudi odpravlja dnevno vzdrževanje dizelskih motorjev. Za oddaljena gradbišča brez električnega omrežja je mogoče kot začasni vir energije konfigurirati -na vozilu nameščen dizelski agregat ali pa uporabiti shemo čistega dizelskega direktnega pogona.

 

 

Recikliranje gradbenih odpadkov: na gradbiščih za rušenje lahko mobilne postaje s pnevmatikami traktorji neposredno vlečejo na gradbišče, kjer lahko zdrobijo gradbene odpadke na -gradbišču, da proizvedejo reciklirane agregate za uporabo v temeljnih slojih cest in proizvodnji opeke. Njihova lastnost z nizkimi emisijami (poganja jih mestna elektrika) izpolnjuje zahteve varstva mestnega okolja in ni potrebna nobena -gradbena gradnja.
Začasno grobo drobljenje za odprte-rudnike in kamnolome: v majhnih in srednje-velikih rudnikih ali kamnolomih se lahko mobilne postaje s pnevmatikami uporabljajo kot začasne postaje za grobo drobljenje. Lahko se premikajo z napredujočim rudarskim obrazom, da se izognejo stroškom pogostega premeščanja fiksnih postaj. Za rudnike s krajšo življenjsko dobo je tip-pnevmatike ekonomična izbira.
Linearni projekti, kot so avtoceste, železnice in hidroelektrarne: vzdolž trase projekta je potrebna velika količina agregatov, vendar je izbira lokacije fiksnih postaj težavna in obdobje gradnje je kratko. Mobilno postajo je mogoče sekcijsko prenesti glede na napredek gradnje, obdelati rudniške odpadke ali rudarske materiale v bližini, zagotoviti dobavo agregatov in zmanjšati stroške zunanjega nakupa.
Trg zakupa in podizvajalstva: zaradi prilagodljive selitve, hitrega zagona-in brez potrebe po civilni gradnji je mobilna postaja s pnevmatikami seveda primerna za zakup in kroženje v skladu s projektnim ciklom. Lizing družbe ga lahko vlečejo na različna gradbišča, da služijo več strankam, z visoko izkoriščenostjo sredstev.
Izredne razmere in reševanje: V fazi izrednih razmer in reševanja po potresih, poplavah itd. je mogoče mobilno postajo s pnevmatikami hitro prepeljati v bližino območja nesreče s tovornjakom, zdrobiti porušene zgradbe in ruševine na-gradišču ter zagotoviti agregate in delovne površine za reševanje in obnovo.

Priljubljena oznake: mobilno drobilno vozilo, proizvajalci mobilnih drobilnih vozil na Kitajskem, dobavitelji, tovarna